ArcelorMittal started promoting steel sheet pile solutions for noise barriers a long time ago. The first noise barriers were built in France and Germany over twenty years ago, but this year we would like to highlight a quite impressive project in the Netherlands.

Actually, the residents living around the highway A2 in Eindhoven will anew enjoy quiet and restorative nights. The traffic around and through the densely populated area of Eindhoven had increased to such an extent, that at the beginning of the 21st century the traffic jams of Eindhoven were every day among the top three in the Netherlands, a nightmare for most commuters. The Rijkswaterstaat, the public administration in charge of the Dutch infrastructures, launched a widening of the highway and even created a second parallel road that will separate the local from the transit traffic.

 

 Randweg A2 Motorway. Noise barrier, The Netherlands

The central part of this project was the construction of around 16 km of efficient noise barriers in order to reduce the nuisance of the increasing traffic on the vicinity. The landscape was quite unfavourable for such a widening of the highway, especially due to the natural slopes. The easiest way to overcome these level differences without loss of space was the use of sheet piling retaining walls, which in many portions of the highway also act as a noise barrier. The final portion of this huge project finished in 2011.

You will find more details in this new ‘case study’ (also available in French , German & Polish).

 

Feel free to contact us for more information: sheetpiling@arcelormittal.com

Released on 28/09/2011

Updated on 12/01/2012

Il y a plusieurs années, ArcelorMittal lançait la promotion des solutions palplanches acier pour les écrans antibruit. Les premiers murs antibruit sont apparus en France et en Allemagne il y a plus de vingt ans.Cette année nous tenons à mettre en évidence un projet impressionnant réalisé aux Pays-Bas, qui permettra aux habitants vivant aux abords de l'autoroute A2 à Eindhoven de retrouver des nuits calmes et réparatrices.

La circulation autour et dans les zones fortement peuplée d'Eindhoven a augmenté à un tel point, qu'au début du 21ème siècle les embouteillages ont été quotidiennement parmi les trois plus important des Pays-Bas, un cauchemar pour un grand nombre d'usagers. Le "Rijkswaterstaat", l'administration publique néerlandaise en charge des infrastructures, a lancé un élargissement de l'autoroute et la construction en parallèle d'une nouvelle voie qui séparera le trafic local du trafic de transit.

 

 "Randweg" A2, Eindhoven, Pays-Bas. 2010

L'objectif principal de ce projet fût la construction d'un écran antibruit de près de 16 km de long, afin de réduire les nuisances sonores dû à l'accroissement du trafic sur les zones avoisinantes. Les conditions de terrain, notamment en raison des nombreuses pentes naturelles, n’était guère propice à une telle réalisation. La solution pour surmonter ces nombreuses dénivellations, sans perte d'espace a été l'utilisation de murs de soutènement en palplanches, qui sur une grande partie de l'autoroute font également office d'écran antibruit. Le projet s'est achevé en 2011.

Vous trouverez plus de détails sur ce projet dans la nouvelle "Etude de cas" (également disponible en Anglais, Allemand et Polonais).

 

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations: palplanches@arcelormittal.com

Publié le 28/09/2011

Mise à jour le 12/01/2012

ArcelorMittal ha iniziato a promuovere soluzioni in palancole in acciaio per le barriere antirumore molto tempo fa. Le barriere antirumore sono state costruite prima in Francia e in Germania più di vent'anni fa, ma quest'anno vorremmo evidenziare un imponente progetto nei Paesi Bassi.

In realtà, i residenti che vivono attorno all'autostrada A2 di Eindhoven potranno godere nuovamente di notti tranquille e ristoratrici. Il traffico intorno e attraverso l'area densamente popolata di Eindhoven era aumentato a tal punto, che all'inizio del 21 ° secolo gli ingorghi a Eindhoven erano all'ordine del giorno tanto da essere tra le prime tre città più congestionate dell'Olanda, un incubo per la maggior parte dei pendolari. Il Rijkswaterstat, l'amministrazione pubblica responsabile delle infrastrutture olandesi, ha avviato un ampliamento della strada e ha anche creato una seconda strada parallela che separerà il traffico locale da quella di transito.

 

 Randweg A2, Eindhoven, Paesi Bassi. 2010

La parte centrale di questo progetto era la costruzione di circa 16 km di barriere antirumore efficaci per ridurre il fastidio del traffico crescente nelle vicinanze. Il paesaggio era molto sfavorevole per un allargamento della strada, soprattutto a causa dei pendii naturali. Il modo più semplice per superare questi dislivelli, senza perdita di spazio è stato l'uso di muri di sostegno in palancole e, in molte parti della strada utilizzati anche come da barriera antirumore. La parte finale del progetto é terminata nel 2011.

Troverete maggiori dettagli nella sezione 'new case study' (disponibile in inglese, francese, tedesco e polacco).

 

Non esitate a contattarci per ulteriori informazioni: palancole@arcelormittal.com

Pubblicato il  28/09/2011

Aggiornamento il 12/01/2012

Hace algunos años, ArcelorMittal empezó la promoción de las soluciones de tablestacas metálicas para pantallas antirruido. Los primeros muros antirruido aparecieron en Francia y Alemania hace más de 20 años.Este año, queremos dar protagonismo a un proyecto impresionante realizado en los Países Bajos, que permitirá a los habitantes que viven al lado de la autopista A2 hasta Eindhoven, de volver a tener las noches mucho más tranquilas.

La circulación alrededor y en las zonas muy pobladas de Eindhoven aumento tanto que al principio del siglo XXI, los atascos diarios han sido de los 3 más importantes de los Países Bajos, una pesadilla para gran parte de la población. El “Rijkswaterstaat”, la administración publica Holandesa encargada de las infraestructuras, promovió un ensanchamiento de la autopista y la construcción en paralelo de una nueva vía de separación entre el trafico local y el trafico de transito.

 

 Autopista A2”Randweg”, Eindhoven, Países Bajos. 2010

El objetivo principal de este proyecto fue la construcción de una pantalla antirruido de casi 16 km de longitud, al fin de reducir los ruidos debido al aumento del tráfico en los alrededores. Las condiciones del terreno, sobre todo debido a los numerosos pendientes naturales, no eran muy propensas a tal obra. La solución para superar estos numerosos desniveles, sin perdida de espacio, fue la utilización de muros de sostenimiento con tablestacas metálicas que además sobre una gran parte de la autopista hacen igualmente oficio de pantalla antirruido. Se finalizo este proyecto en 2011.

Encontraran más detalles sobre este proyecto en la nueva ficha técnica (disponible únicamente en inglés, francés, alemán y polaco).

 

No duden en contactarnos para ampliar información: sheetpiling@arcelormittal.com

Publicado el 28/09/2011

Actualización el 12/01/2012

Уже достаточно давно компания ArcelorMittal начала продвигать решения из стальных шпунтовых свай при обустройстве шумовых барьеров. Первые шумовые барьеры были возведены во Франции и Германии более двадцати лет назад, а в этом году хотелось бы отдельно отметить один масштабный проект, реализованный в Нидерландах.

Сегодня у жителей по обеим сторонам автострады A2 в Эйндховене снова есть возможность наслаждаться тихими и восстанавливающими силы ночами. Транспортный поток, проходящий в обход и через густонаселенный район Эйндховена,  возрос настолько, что в начале XXI века транспортные заторы в Эйндховене каждый день оказывались в тройке самых плотных по стране – настоящий кошмар для тех, кто пользовался трассой ежедневно. Тогда Rijkswaterstaat – управление, в ведомстве которого находятся все объекты инфраструктуры Нидерландов, запустило проект по расширению автострады и обустройству параллельной трассы, разделившей транспортный поток на местный и транзитный.

 

 Рандвег A2, Эйндховен, Нидерланды. 2010

Центральной частью проекта являлось строительство порядка 16 км эффективных шумовых барьеров с целью сократить нежелательные последствия увеличения транспортно потока, проходящего по соседству. При этом ландшафт был достаточно неудобным для подобного расширения автострады, в частности из-за наличия естественных перепадов высот. Наиболее простым способом преодолеть трудности, связанные с наличием разных уровней, без потери пространства, было  применение подпорных шпунтовых стенок, которые на многих участках автострады также работают в качестве шумовых барьеров. Последний этап работ данного масштабного проекта был завершен в 2011 году.

Более подробную информацию по данному проекту вы найдете в новом ‘обзоре конкретного проекта’ - ‘case study’ (доступен на английском, французском, немецком и польском).

 

За информацией просьба обращаться по адресу: sheetpiling@arcelormittal.com

Выпуск 28/09/2011

Oбновление 12/01/2012

ArcelorMittal już dawno rozpoczął promocję rozwiązań grodzicowych dla ekranów akustycznych. Pierwsze ekrany akustyczne zostały wzniesione we Francji i Niemczech ponad dwadzieścia lat temu, jednak w tym roku chcielibyśmy przedstawić dość imponującą realizację w Holandii.

Obecnie mieszkańcy żyjący wokół autostrady A2 w Eindhoven będą na nowo cieszyć się spokojnymi nocami. Ruch uliczny wokół i przez Eindhoven wzrósł do tego stopnia, że na początku XXI wieku korki uliczne w mieście każdego dnia były jednymi pośród trzech największych w Holandii – istny koszmar dla większości dojeżdżających do pracy. Rijkswaterstaat, administracja publiczna odpowiedzialna za holenderską infrastrukturę, zaangażowała się w poszerzenie autostrady a nawet stworzyła także drugą równoległą drogę oddzielającą ruch lokalny od tranzytowego.

 

 Autostrada A2 Randweg, Eindhoven, Holandia. 2010

Centalnym punktem tego projektu było wykonanie około 16 km skutecznych ekranów akustycznych w celu redukcji uciążliwości wzrastającego w pobliżu ruchu ulicznego. Ukształtowania terenu pod takie poszerzenie drogi, z uwagi na naturalnie występujące skarpy, było dość niekorzystne. Najprostszym sposobem pokonania tych różnic terenu bez straty przestrzeni było użycie ścian oporowych z grodzic, które w wielu punktach autostrady pełniły również funkcje ekranów akustycznych. Ostatnia część olbrzymiego projektu została ukończona w 2011 roku.

Więcej szczegółów odnośnie tego “studium przypadku” (dostępny również w języku angielskim, francuskim i niemieckim):

 

W celu otrzymania dalszych informacji prosimy o kontakt: sheetpiling@arcelormittal.com

Opublikowano 28/09/2011

Aktualizacja 01/12/2012

ArcelorMittal começou a promover a solução de estacas-pranchas como barreiras sonoras muito tempo atrás. As primeiras barreiras sonoras foram construídas na França e Alemanha mais de 20 anos atrás, mas esse ano nós gostaríamos de destacar um projeto bastante impressionante na Holanda.

Na verdade, os moradores que vivem em torno da Estrada A2 em Eindhoven irão desfrutar de noites tranqüilas. O tráfego ao redor e através da densamente povoada área de Eindhoven aumentou a tal ponto que, no início do século 21 os engarrafamentos de Eindhoven estavam todos os dias entre os três primeiros da Holanda, um pesadelo para a maioria dos viajantes. O Rijkswaterstaat, a administração pública responsável pela infra-estrutura holandesa, lançou um alargamento da estrada e até criou uma segunda via paralela que irá separar o trânsito local do de passagem.

 

 "Randweg" A2, Eindhoven, Holanda. 2010

A parte central deste projeto foi a construção de aproximadamente 16km de barreiras sonoras eficientes para reduzir o incômodo do tráfego crescente na vizinhança. O terreno era bastante desfavorável para tal ampliação da rodovia, especialmente devido às encostas naturais. A maneira mais fácil de superar essas diferenças de nível, sem perda de espaço era o uso de paredes de contenção de estacas-pranchas, que em muitas partes da rodovia também atuam como uma barreira de ruído. A parte final deste grande projeto terminou em 2011.

Você achará mais detalhes deste novo ‘caso de estudo’ (disponível em Inglês, francês, alemão e polaco).

 

Sinta-se a vontade para nos contactar para maiores informações: sheetpiling@arcelormittal.com

Publicado no 28/09/2011

Atualização no 12/01/2012